NIEUWE MOTROREN C30 / V50 EN S40.
Vanaf modeljaar 2011 gaan we van start met 3 nieuwe dieselmotoren: D2, D3 en D4. Deze komen ter vervanging van de huidige 1,.6D DRIVe, 2.0D en D5.
Naast de 1.6 DRIVe Start/Stop 109pk en 240 Nm heeft met ingang van modeljaar 2011 de nieuwe D2 115pk /270Nm, met een CO2-emissie van 114 gram, ook een bijtelling van 20% en een A-label. De DRIVe Start/Stop en D2 zijn
4 cilindermotoren (1.6 liter). De D2 is uitgerust met een manuele 6 versnellingsbak, dit in tegenstelling tot de DRIVe Start/Stop die voorzien is van een manuele 5- versnellingsbak. Wel is de Drive start/stop met 99gram zeer schoon.
De D3 150pk / 350Nm en D4 177pk / 400Nm zijn 5-cilindermotoren (2.0 liter) met een manuele zesversnellingsbak. Optioneel kan er gekozen worden voor een Geartronic zestrapsautomaat.
Beide motoren combineren een laag verbruik
en een laag motorgeluid met goede rijprestaties en sportieve rijeigenschappen. Bovendien zijn beide motoren uitgerust met remregeneratiesysteem. Deze motoren hebben een onderhoudsinterval van
30.000 km.
De D2, D3 en D4 zijn uitgerust met een onderhoudsvrije roetfilter. Behalve de DRIVe
Start/Stop en de 1.6 benzine voldoen alle motoren aan de EURO5-emissienormen.
DRIVe Informatie
NIEUWE MOTOREN S80 / V70 EN XC70
De 2.0D en 2.4D motoren worden opgevolgd door één motorisering, de D3 met 163 pk en 400 Nm koppel. Deze nieuwe 2-liter vijfcilinder diesel is naast een handgeschakelde 6-bak ook leverbaar met
een 6-traps Geartronic.
Zowel S80 / V70 en XC70 zijn leverbaar met een 5 Cilinder D3 motor met een B-LABEL ! S80 en V70 Hebben in een automaat 5 Cilinder een C-LABEL ( XC70 Automaat een D-LABEL )
De 203pk sterke 2.0T motorisering voor S80 en V70 is nu voor beide modellen ook met een 6-traps Powershift Automaat leverbaar.
De D3 en D5 motoren zijn nu geschikt voor gebruik van B10 bio-diesel brandstof. B10 is gebruikelijke diesel vermengd met 10% biobrandstof. Voor de productie van bio-diesel kunnen ook andere oliën ofvetten als grondstof (dierlijke - plantaardige oorsprong of frituurolie) gebruikt worden. Op dit moment worden er ook al synthetische dieselbrandstoffen gefabriceerd met speciale chemische processen (o.a.
uit afval). Dit zijn de zogenaamde 3de generatie - biobrandstoffen.
De 3.2 motor komt voor de S80 en V70 terug in het programma. Reden hiervoor is een verbeterd brandstofverbruik tegen een licht gestegen vermogen. De 3.2 levert nu 243 pk en 320 Nm koppel.( Voor de XC70 is deze motor niet beschikbaar.)
De 3.2 heeft gelijk aan de 2.5T links en rechts niet zichtbare uitlaatpijpen.Het vermogen van de T6 stijgt naar 304 pk en 440 Nm koppel terwijl het gemiddelde brandstofverbruik met 10% is gedaald. Aanpassingen die onze krachtigste motor nog aantrekkelijker maken!
Naast de 2.0T en D3 zijn ook de 3.2, T6 en D5 voorzien van een remregeneratie systeem.
Link subpage 2
NIEUWE MOTOREN XC60
Per modeljaar 2011 voldoen alle motoren in de XC60 aan de EURO5 emissienorm. Dit is onder andere bereikt door toevoeging van een remregeneratie systeem welke ervoor zorgt dat de accu voornamelijk wordt opgeladen tijdens afremmen op de motor. Ook wordt elke XC60 voorzien van elektro
hydraulische stuurbekrachtiging. Deze zaken dragen bij aan een lagere CO2 uitstoot per modeljaar
2011.
De voorwielaangedreven 2.4D 175 pk sterke 5-cilinder diesel wordt opgevolgd door de D3. Door het slagvolume van de 2.4D te verkleinen is deze D3 een 2.0 liter 5-cilinder diesel met 163 pk en 400 Nm
koppel. De handgeschakelde versie zal een DRIVe badge krijgen met een C-LABEL en de Geartronic versie een D3 badge en een D-LABEL.
Ook het brandstofverbruik van de D5 profiteert van het remregeneratie systeem en de elektro Hydraulische stuurbekrachtiging. Het vermogen van de D5 is ongewijzigd en Het Label is D .
De CO2 uitstoot van de 2.0T Powershift Automaat motor is met 1 gram gedaald naar 198 g/km zodat deze motorisering nu een C brandstoflabel krijgt.
De 3.2 zescilinder lijnmotor is op een aantal punten herzien en levert nu 5 pk extra terwijl het gemiddelde brandstofverbruik is gedaald van 11,2 naar 9,9 liter/100 km. Ook de T6 is herzien zodat het vermogen nu op maar liefst 304 pk ligt. Het gemiddelde brandstofverbruik van de T6 is gedaald van
11,7 naar 10,7 liter per 100 kilometer.
Link subpage 3